XR 250 バハの出動
いつでもどこでも走れる最強の相棒 XR250
今年は大忙しの3月で どのバイクにも全く乗ることができませんでした
それでも一息つける 春先を目指して バッテリーのメンテナンス ブレーキフィールドのメンテナンスなどしていたので ご機嫌よくエンジンも始動してくれました
ちょっと新型の CRF を横目に
やはり 基本設計が新しい最新のバイク なので 排ガス規制や ABS など いろんな制約があってもやはり最新のバイクです
私の XR は 何十年も前に設計されたバイクです
誰でもお分かりになると思いますが 日進月歩 いろんなアイディア 新しい制作方法など どんどんどんどん 改良されて行っているのは事実です
さあ 最新型の CRF 250を手に入れるか 往年の名車である XR 250を手元に置くか
悩ましい日々が過ぎていきます
エアクリーナーボックスの中にバッテリー直結のコネクターをつけてあります
いつでも簡単にトリクル 充電をすることができます
前回のトリクル充電では 12V 後半までしか上がりませんでしたが それでも チョークを引けば セル数回でエンジンがすぐに始動します
前回のメンテナンスを兼ねたパルス充電もいい結果を出しているようです。
10日に1度ぐらいの トリクル充電を行ったせいか 電圧も安定して電圧の落ち込みも非常に少ない状態で冬を過ごすことができました我が XR 250は真冬でも雪の中でも全然へっちゃらのバイク なので 1年中快適に走ることができます
もとい真夏の炎天下 以外は！空冷エンジンなので 熱だれします
それでも やはり気候のいい 春先は最高のバイク日和 です
常日頃のメンテナンスのおかげで XR 250もすんなりやる気まんまんの状態になっています
さあ 思いっきり オフロードを満喫してくるぞ
そんな感じになってます
ありがとう XR 250！
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