![](https://baike.8792.me/wp-content/uploads/2023/20231003_113856.jpg)
なんてことはないタイヤのエアゲージですが バイク3台の専用のエアゲージです
おっさんライダーたちは空気圧の単位がごちゃごちゃ で分かりません キログラム パスカル?
数字で2.5 その後の単位全くなしです
誰一人として 250キロパスカルなんて おっさん達はいません
![](https://baike.8792.me/wp-content/uploads/2023/20230815_164922.jpg)
まずは モノタロウで購入したCB1100用のエアゲージです
口の部分が L 字 型に曲がっているので
キャストホイールに干渉せずに
![](https://baike.8792.me/wp-content/uploads/2023/20231003_114816.jpg)
計測することができます
![](https://baike.8792.me/wp-content/uploads/2023/20231003_114830.jpg)
携帯性は低いのですが とても便利です
![](https://baike.8792.me/wp-content/uploads/2023/20230815_110744.jpg)
こちらは エアゲージ というよりは コンプレッサー 直結の圧力計 エアーコンプレッサーから空気を入れる時に 目安 程度に使います
ちなみに タイヤは XR 250のリアタイヤです
素人へっぽこ メカニックにはエアーコンプレッサーは最高の道具です
![](https://baike.8792.me/wp-content/uploads/2023/20231003_114740.jpg)
そして こちらは XR 250の携行用のエアゲージです
いつもディバックに入れてあるので 針がずれてるような気がします
毎回 転倒したり バックといっしょに放り投げされるエアゲージです
何と言っても一番はは値段が安い 800円程度だったと思います
オフロードバイクの空気圧 なので 多少 大雑把でも通用すると思います
一番空気圧を落として0.6 一番空気圧を上げて 1.5 なのでこのゲージで十分と私は考えています
![](https://baike.8792.me/wp-content/uploads/2023/20231003_113907.jpg)
そして なんと こちらが 驚きの価格のエアゲージです
20年以上前に購入したものですが 5000円ぐらいしたと記憶しています
何がすごいと言うか 1キロしか測れません
他のバイクに使うと針が振り切れてしまいます
これはトライアル車専用のエアゲージです
ちなみにその当時 リアタイヤは0.375キロ
そう先輩ライダーに言われていたので このゲージでしっかり 測って空気を入れてました
空気圧は正確なのに
![](https://baike.8792.me/wp-content/uploads/2023/20231003_125915.jpg)
いつまでたってもへっぽこな乗り方でした
それでも 先輩に言われた通り
リアタイヤの空気圧は0.375 頭にずっと こびりついています
よく考えると 湿度 や外気温 そして一番は接地状態か スタンドにかけてタイヤが浮いている状態か
そういった 周りの状況によってもかなり違うのでこんな 低圧ではもっと アバウトでも良かったのかもしれません
でも プロのトライアルレーサーの世界ではこんな細かい設定が行われています
でも キロパスカルに直すと37.5kpa ピンとこないですね
私の知っている限りでは 誰一人として キロパスカルの単位を使っていません
kgf/cm²(キログラムフォース)を使った方がいいのか
これから 若者と話を合わせるために キロパスカルを使った方がいいのか
悩みます
ちなみに1kgf/cm²=98.0665kPa
![](https://baike.8792.me/wp-content/uploads/2023/20231128_080714.jpg)
CB1100はおなじ設定です
どちらの単位でも同じ値です
ことの発端は
若い あんちゃんが フロントの空気圧は
250ですねと言ったことです
そんなに入れたら吹っ飛んじゃうよと言ったおっさんライダーたちです
全く会話が成り立ちません
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さあこれからバイク乗ろうとしているおっさん
すでに乗っているおっさんライダーの方々
一度きりの人生何か楽しいことやってみましょうよ!
チャレンジしてみましょうよ!
もちろんおばちゃんライダーも!
自分自身に言い聞かせてます
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